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氫燃料電池已成為世界汽車(chē)制造商的新戰(zhàn)場(chǎng)

更新時(shí)間:2017-05-04      瀏覽次數(shù):1423

豐田Mirai將在中國(guó)進(jìn)行測(cè)試

  豐田汽車(chē)將從今年10月開(kāi)始在中國(guó)測(cè)試氫燃料電池車(chē),以確認(rèn)在華銷(xiāo)售Mirai氫燃料動(dòng)力車(chē)的可行性。Mirai是豐田面向大眾市場(chǎng)的氫燃料電池車(chē),2014年亮相,續(xù)航里程為300英里。此前Mirai只在日本、美國(guó)和歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售。豐田初期將對(duì)中國(guó)市場(chǎng)中的車(chē)輛性能進(jìn)行研究,并調(diào)研包括氫燃料在內(nèi)的各種物料品質(zhì),對(duì)耐久性做出評(píng)估。

  豐田中國(guó)業(yè)務(wù)主管HirojiOnishi表示,豐田希望在中國(guó)測(cè)試這款車(chē)的性能以及本地可用氫的質(zhì)量,并計(jì)劃在測(cè)試開(kāi)始的同時(shí)在江蘇常熟建立氫燃料站。

  上海車(chē)展氫燃料電池車(chē)搶眼球

  新能源汽車(chē)在本屆上海車(chē)展風(fēng)頭正勁,抗干擾介質(zhì)損耗測(cè)試儀除了傳統(tǒng)的蓄電池汽車(chē),氫燃料電池車(chē)也華麗亮相搶足眼球。*、率、用途廣泛,氫能憑借*優(yōu)勢(shì)逐漸成為車(chē)企青睞的對(duì)象。

  福田汽車(chē)藍(lán)白相間的歐輝8.5米氫燃料電池客車(chē)吸引不少觀眾駐足。“加注氫氣10分鐘,它的續(xù)航里程可達(dá)500公里。”工作人員介紹,福田歐輝還可以實(shí)現(xiàn)零下20攝氏度低溫啟動(dòng)、零下46攝氏度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù),同時(shí)搭載智科智能車(chē)載管理系統(tǒng),對(duì)人、車(chē)、路進(jìn)行一體化管理。

  同樣在車(chē)展登場(chǎng)的現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池概念車(chē)FEFuelCell。據(jù)了解,現(xiàn)代FEFuelCell概念車(chē)外觀的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于自然和水,象征著*的特性。這款概念車(chē)的量產(chǎn)SUV將會(huì)在2018年正式推出。

  寶馬宣布2025年實(shí)現(xiàn)FCV量產(chǎn)

  寶馬集團(tuán)近日宣布:未來(lái)會(huì)將電動(dòng)出行作為寶馬集團(tuán)全新“*戰(zhàn)略”指導(dǎo)下的重中之重,啟動(dòng)電動(dòng)出行的第二個(gè)十年規(guī)劃,預(yù)計(jì)到2025年將實(shí)現(xiàn)燃料電池車(chē)型的量產(chǎn)。今年,寶馬集團(tuán)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛新能源車(chē)型的年度銷(xiāo)量目標(biāo)。

  根據(jù)寶馬集團(tuán)新能源車(chē)型規(guī)劃,2018年將推出全新的BMWi8Roadster(敞篷版)。從2019年開(kāi)始,寶馬將在各核心品牌下推出電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)產(chǎn)品,而全新車(chē)型iNEXT將開(kāi)發(fā)出全新一代電力驅(qū)動(dòng)模塊及傳動(dòng)系統(tǒng),用于橫跨所有品牌和細(xì)分市場(chǎng)的電動(dòng)化車(chē)型生產(chǎn)。

  東莞啟動(dòng)大氫能源項(xiàng)目

  東灃新能源裝備產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目正在松山湖(生態(tài)園)悄然崛起。抗干擾介質(zhì)損耗測(cè)試儀這個(gè)號(hào)稱是大的氫能源裝備產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,將主要研發(fā)生產(chǎn)氫燃料電池和氫動(dòng)力裝備及應(yīng)用產(chǎn)品。今年第三季度,該項(xiàng)目就將動(dòng)工,預(yù)計(jì)在2019年投入使用。

  該項(xiàng)目占地面積77914.128平方米(約117畝),總建筑面積約14萬(wàn)平方米,主要建設(shè)內(nèi)容包括氫能源裝備及其應(yīng)用產(chǎn)品的生產(chǎn)、裝配廠房、行政辦公樓、宿舍配套設(shè)施等,總投資約7億元人民幣。預(yù)計(jì)在今年第三季度就將動(dòng)工,2019年完工并投入使用。

  據(jù)報(bào)道,該項(xiàng)目建設(shè)完工并全面投產(chǎn)后,有望年產(chǎn)上千臺(tái)氫動(dòng)力裝備,并可裝配上千套氫動(dòng)力裝備的應(yīng)用產(chǎn)品(平流層飛艇、無(wú)人機(jī)及車(chē)),年產(chǎn)值預(yù)計(jì)可達(dá)到15億元以上,年稅收1億元以上。

  雄韜進(jìn)入燃料電池行業(yè),為電池行業(yè)打了一針強(qiáng)心劑

  在電池行業(yè),新技術(shù)每天都在涌現(xiàn),作為新能源汽車(chē)發(fā)展速度zui快的中國(guó),在技術(shù)方面還有一點(diǎn)欠缺。目前在燃料電池領(lǐng)域,國(guó)外的商業(yè)進(jìn)展速度比中國(guó)快了不少,通用、本田、豐田、寶馬等世界車(chē)廠在燃料電池領(lǐng)域的商業(yè)化腳步都走得很快。今年以來(lái),中國(guó)車(chē)廠在燃料電池領(lǐng)域上的成就開(kāi)始吸引大家的目光。

  在中國(guó),除了車(chē)廠之外,抗干擾介質(zhì)損耗測(cè)試儀少數(shù)電池廠商算是較早布局燃料電池的企業(yè)。以傳統(tǒng)電池行業(yè)來(lái)說(shuō),雄韜電源在上市后不久,就開(kāi)始研究和涉足燃料電池領(lǐng)域,雖然尚未大規(guī)模開(kāi)發(fā),但研究已經(jīng)先行起步了。在與世界電池先進(jìn)廠商的激烈切磋之下,雄韜進(jìn)入燃料電池行業(yè),可說(shuō)是為中國(guó)電池行業(yè)打了一針強(qiáng)心劑。

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